¡A LAS CARRERAS...!

Aunque el lanzamiento de una nueva marca de motocicletas difícilmente podía eludir la participación en eventos deportivos (recordemos: la única publicidad eficaz a principios del siglo XX), no era éste un asunto prioritario para Carlo Guzzi. De modo que la presencia de MOTO GUZZI en el Raid Nord-Sud de 1921, el estreno del Águila de Mandello en la competición deportiva, obedeció más al empeño y obcecación del piloto Aldo Finzi que a la iniciativa de la propia fábrica.

 El Raid Nord-Sud era una durísima competición por etapas de casi 900 km en carreteras abiertas a través de la península italiana entre Milán y Nápoles, siguiendo la ruta Milán-Piacenza-Boloña-Florencia-Siena-Radicofani-Viterbo-Roma-Frosinone-Cassino-Caserta-Nápoles.

Aldo Finzi, piloto y político, había asistido a una presentación pública de la Normale y fascinado por sus avances técnicos y su postura de conducción convenció a Angelo Parodi para que pusiera a su disposición un ejemplar para disputar el Raid Nord-Sud. Las dos únicas MOTO GUZZI fabricadas hasta entonces participaron en manos del propio Finzi (a quien vemos en una imagen poco antes de la salida el 17 de septiembre) y de Mario Cavedini. Las modestísimas motos turísticas, entre la flor y nata del motociclismo deportivo de la época, no sólo destacaron por concluir ambas la carrera, sino además por clasificarse en las posiciones 20ª (Cavedini, 22 h 09 min 15 seg ) y 22ª (Finzi, 23 h 28 min 29 seg, tras hacer gran parte del recorrido sin farol por culpa de una caída). El vencedor absoluto fue Biagio Nazzaro sobre una Indian 1000, que cubrió el trayecto con poco más de 18 h.

Tras semejante esfuerzo mecánico y sin apenas poder quitarle el polvo ni revisarla, la MOTO GUZZI de Aldo Finzi pasó a manos de su hermano Gino, piloto aficionado, quien se la llevó a Palermo para participar en la 2ª edición de la Targa Florio motociclística en el clásico Circuito delle Madonie. Para estupefacción de todos, el vencedor de la clase 500 fue el propio Gino Finzi, que el 25 de septiembre de 1921 otorgaba a MOTO GUZZI su primera victoria deportiva.

Aunque la Gazzetta dello Sport del 28 de mayo de 1921 anunciaba para el día siguiente la participación de Valentino Gatti (que a la postre sería piloto oficial de MOTO GUZZI) con la G.P. en la primera edición del Circuito del Lario, nunca se ha podido confirmar documentalmente la misma.